GrabCAD 模型信息
Analisis Aerodinamika Tactical Spy Drone_Cut Plot & Flow Trajectories · 模型 48721
1. (Velocity Contour & Streamline) Pada tampilan ini terlihat distribusi kecepatan aliran di sekitar pesawat. Bagian yang berwarna lebih terang menunjukkan kecepatan tinggi (umumnya di atas sayap), sedangkan warna gelap menunjukkan kecepatan rendah (di bawah dan belakang pesawat). Di bagian depan hingga tengah, aliran masih relatif halus dan menunjukkan karakter laminar, terutama pada permukaan yang streamline. Namun di bagian belakang pesawat terlihat area dengan kecepatan rendah dan aliran berputar (recirculation zone), yang merupakan indikasi kuat dari aliran turbulen. Zona ini disebut wake region, di mana energi aliran berkurang dan terjadi kehilangan efisiensi aerodinamis. 2. (Front View – Pressure & Flow Trajectory) Pada tampilan samping terlihat aliran udara bergerak dari depan menuju belakang pesawat secara relatif teratur pada bagian awal. Di sekitar hidung pesawat, aliran mengalami stagnasi sehingga tekanan meningkat dan kecepatan menurun. Setelah melewati bagian tersebut, aliran mulai mengikuti kontur badan dan sayap secara halus yang menunjukkan karakteristik aliran laminar pada bagian awal permukaan. Namun, ketika mendekati bagian tengah hingga belakang fuselage, mulai terlihat penyimpangan arah aliran dan ketidakteraturan kecil yang menandakan awal transisi menuju aliran turbulen. Hal ini umumnya terjadi akibat perubahan geometri dan peningkatan ketebalan boundary layer. 3. (Top View – Flow Trajectory) Pada tampilan atas, distribusi aliran di sekitar sayap kiri dan kanan terlihat simetris, menandakan kondisi aliran yang stabil. Di bagian depan sayap (leading edge), aliran masih cenderung laminar karena garis alir (streamline) tampak sejajar dan rapi. Namun, mendekati ujung sayap (wingtip), terlihat adanya pembelokan aliran yang membentuk pusaran kecil atau wingtip vortex, yang merupakan ciri khas aliran turbulen. Vortex ini terjadi akibat perbedaan tekanan antara permukaan atas dan bawah sayap, yang menyebabkan udara berputar dan meningkatkan drag induksi. 4. (Right/Rear View – Flow Interaction) Dari tampilan depan/belakang, terlihat bagaimana aliran udara berinteraksi dengan seluruh struktur pesawat. Di bagian tengah (fuselage), aliran relatif terarah dan masih mempertahankan karakter laminar pada area awal. Namun, di sekitar sayap dan terutama di belakangnya, terlihat penyebaran aliran yang tidak beraturan serta pembentukan pusaran. Ini menunjukkan bahwa aliran telah berubah menjadi turbulen, terutama akibat interaksi antara aliran sayap
- 格式
- SOLIDWORKS、Rendering
- 分类
- Aerospace、Energy and Power、Machine design
- 标签
- solidwork
- 数据更新
- 2026-10-01T05:08:23Z
