GrabCAD 模型信息
Body Depan f1 · 模型 216363
1. Tampilan Samping (Left View) Pada tampilan ini terlihat distribusi kecepatan aliran dari depan ke belakang objek. Aliran awal yang mengenai bagian hidung (nose) cenderung masih laminar, ditandai dengan arah vektor yang relatif sejajar dan warna yang lebih seragam. Namun, ketika aliran melewati bagian atas bodi dan terutama area belakang (rear), mulai terjadi transisi ke turbulen. Hal ini terlihat dari arah panah yang mulai tidak teratur serta variasi warna (kuning–oranye). Di bagian bawah kendaraan juga tampak percepatan aliran (warna lebih terang), yang mengindikasikan efek venturi, tetapi setelah melewati komponen belakang, muncul wake region dengan aliran turbulen akibat separasi aliran. 2. Tampilan Depan (Front View) Dari arah depan terlihat interaksi aliran dengan komponen sayap dan roda (atau struktur samping). Aliran yang mendekati kendaraan awalnya relatif laminar, tetapi saat bertemu geometri kompleks seperti sayap dan dudukan roda, terjadi pemisahan aliran (flow separation). Ini menyebabkan terbentuknya vorteks di sisi kiri dan kanan, yang merupakan karakteristik aliran turbulen. Pola melingkar pada vektor menunjukkan adanya recirculation zone, yang berkontribusi terhadap peningkatan drag. Bagian tengah (nose) masih relatif stabil dibandingkan sisi luar. 3. Tampilan Atas (Top View) Pada tampilan atas, terlihat distribusi aliran yang melewati bagian atas kendaraan. Aliran di bagian tengah cenderung lebih cepat dan relatif laminar karena bentuk streamline dari bodi utama. Namun, di sisi kiri dan kanan (sekitar sayap atau ponton), terlihat ketidakseragaman arah aliran yang menunjukkan turbulensi lokal. Selain itu, bagian belakang menunjukkan penyebaran aliran yang tidak lagi sejajar, menandakan wake turbulence akibat kehilangan energi kinetik fluida setelah melewati bodi. 4. Tampilan Isometrik dengan Vektor Aliran Tampilan ini memberikan gambaran tiga dimensi dari pola aliran. Terlihat jelas bahwa aliran di bagian depan terarah dan lebih teratur (laminar region), sedangkan semakin ke belakang, pola menjadi kompleks dengan banyak perubahan arah (turbulent region). Area bawah kendaraan menunjukkan percepatan aliran yang signifikan, sedangkan di belakang terbentuk zona tekanan rendah dengan aliran berputar. Ini menunjukkan bahwa desain masih menghasilkan drag aerodinamis cukup besar akibat turbulensi di belakang. 5. Tampilan Geometri Tanpa Aliran Gambar ini hanya menunjukkan model tanpa visualisasi aliran. Dari geometri terlihat bahwa desain mem
- 格式
- Rendering、SOLIDWORKS
- 分类
- Hobby、Machine design
- 标签
- 未标注
- 数据更新
- 2026-10-18T23:46:11Z
